PAITA

Paita, o principal porto do norte do Peru, ocupa uma posição geográfica privilegiada, funcionando como a zona de influência natural para as regiões de Amazonas, Cajamarca, Lambayeque, Piura, Tumbes e San Martín. O porto movimenta contentores, carga líquida e carga geral, abrangendo uma vasta gama de produtos que vão desde conservas e peixe congelado, farinha e óleo de peixe, fertilizantes, fruta, cereais e camarão, até ao óleo vegetal.

O terminal está localizado na região de Piura, que dispõe de um vasto hinterland e desempenha um papel fundamental nas trocas comerciais agrícolas do Peru. A região é também mundialmente famosa por produzir os melhores mangas da América do Sul. Adicionalmente, serve como uma importante porta de exportação para abacates, uvas e mirtilos, e como ponto de entrada para a importação de fertilizantes e cereais (milho, trigo e cevada) em carga fracionada (breakbulk). Paita movimenta uma elevadíssima quota de carga refrigerada, sendo que 80% do volume total das suas exportações é transportado em contentores frigoríficos (reefers). O terminal tem registado um aumento sustentado do seu volume de tráfego ano após ano, gerando valor acrescentado para a economia peruana.

Paita assegura um serviço de excelência na movimentação de mercadorias, oferecendo elevados índices de eficiência, tempos de trânsito reduzidos, infraestruturas modernas de armazenagem e certificações internacionais que garantem operações com contentores totalmente seguras e fiáveis.

O terminal disponibiliza soluções modernas aos seus clientes, assegurando padrões de qualidade de topo nas operações de navios, eficiência, segurança e um profundo know-how operacional. Através do seu sistema avançado de gestão portuária (TOS - Terminal Operating System), o terminal otimizou os seus processos e aumentou a sua capacidade, fruto de fortes investimentos em diversos projetos de desenvolvimento para acolher navios de maior dimensão e bater novos recordes de volume de carga movimentada na região.

Para aumentar a sua capacidade de processamento de contentores e carga geral, Paita concluiu importantes projetos de expansão, que incluíram o prolongamento do cais de contentores para os 360 metros, bem como o reforço e extensão do cais acostável em espigão (finger pier), que passou a apresentar 360 metros de comprimento e 54 metros de largura. Graças a estas melhorias, o terminal está totalmente preparado para receber navios de maior porte e impulsionar a capacidade de movimentação de contentores e carga geral.